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科技創(chuàng)新與商業(yè)進(jìn)化是推動世界可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵所在。
中國海洋經(jīng)濟(jì)博覽會（以下簡稱海博會）發(fā)起“Talk with Blueconomy”系列對話，邀請來自政府、商業(yè)、科技、經(jīng)濟(jì)、思想、文化等諸多領(lǐng)域的高層嘉賓，共同探討影響全球藍(lán)色未來的重要議題，致力于推動前沿的科技與商業(yè)交流，構(gòu)建全球商業(yè)社會可持續(xù)發(fā)展生態(tài)，面向全球藍(lán)色新未來。
作為中國唯一的國家級海洋經(jīng)濟(jì)展會，海博會每年在深圳舉行，是推動海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展、促進(jìn)藍(lán)色經(jīng)濟(jì)國際合作、共建“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重要經(jīng)貿(mào)平臺。
以下為“Talk with Blueconomy”系列對話第九十一期。
做客嘉賓是：
Veson Nautical亞洲區(qū)商務(wù)總監(jiān)
新加坡船東協(xié)會數(shù)字化轉(zhuǎn)型委員會
委員高曉凡（Terry GAO）
Talk with Blueconomy第91期
軟件行業(yè)如何助力
航運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)碳中和
Talk with Blueconomy
當(dāng)前，快速變化的全球市場以及碳中和目標(biāo)的提出，使航運(yùn)業(yè)面臨前所未有的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。其中，碳中和目標(biāo)的提出要求航運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)快速轉(zhuǎn)型，這給航運(yùn)企業(yè)既有的運(yùn)營方式帶來了挑戰(zhàn)，也使得航運(yùn)企業(yè)采用新技術(shù)以提升效率、降低環(huán)境影響的訴求更加迫切。在這場行業(yè)變革的浪潮中，航運(yùn)企業(yè)除了要比拼硬實(shí)力，軟實(shí)力也成為制勝的關(guān)鍵。
本期“Talk with Blueconomy”，我們邀請到Veson Nautical亞洲區(qū)商務(wù)總監(jiān)、新加坡船東協(xié)會數(shù)字化轉(zhuǎn)型委員會委員高曉凡（Terry GAO）。高曉凡擁有超過10年的航運(yùn)軟件開發(fā)經(jīng)驗(yàn)。憑借著行業(yè)知識和專業(yè)素養(yǎng)，他幫助多家航運(yùn)公司順利實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，也因此廣受好評。與此同時，高曉凡也是新加坡船東協(xié)會數(shù)字化轉(zhuǎn)型委員會委員。高曉凡所任職的公司Veson Nautical是業(yè)界領(lǐng)先的航運(yùn)ERP管理系統(tǒng)以及企業(yè)管理解決方案提供商，專注于提供全面、高效的航次運(yùn)營和船隊管理解決方案。Veson Nautical已為全球300余家航運(yùn)企業(yè)及超過21000名終端用戶提供服務(wù)，并持續(xù)為更多企業(yè)提高運(yùn)營效率和盈利能力。
以下為部分采訪實(shí)錄。
Q您認(rèn)為軟件行業(yè)如何助力航運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)？
高曉凡：軟件行業(yè)通過開發(fā)能夠集成海量數(shù)據(jù)、輔助決策分析和優(yōu)化航運(yùn)操作的軟件系統(tǒng)，從而幫助航運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。我認(rèn)為實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)最需要關(guān)注以下5項功能：
第一是航行優(yōu)化與實(shí)時監(jiān)控。軟件系統(tǒng)能夠?qū)崟r監(jiān)控船舶的位置、速度和天氣條件等關(guān)鍵參數(shù)。這一方面可以優(yōu)化航線和航速，減少不必要的迂回和等待時間。另一方面可以幫助船舶提高燃油效率，從而減少碳排放。值得注意的是，這種優(yōu)化是動態(tài)的，可以根據(jù)實(shí)時數(shù)據(jù)調(diào)整航行計劃。
第二是能效管理。軟件系統(tǒng)可以通過監(jiān)測船舶的能源使用效率，運(yùn)用數(shù)據(jù)分析能力，幫助船東識別可以進(jìn)一步節(jié)能減排的環(huán)節(jié)。例如，通過監(jiān)測引擎的性能和燃油消耗，軟件系統(tǒng)可以向系統(tǒng)使用者推薦維修或升級的最佳時機(jī)，以確保船舶在最佳狀態(tài)下運(yùn)行。
第三是數(shù)據(jù)驅(qū)動的決策支持。通過集成來自船舶、港口、市場和其他來源的數(shù)據(jù)，軟件系統(tǒng)可以提供深入的洞察，支持船東和運(yùn)營商在復(fù)雜的市場環(huán)境中做出明智的商業(yè)決策，包括航線選擇、貨物調(diào)度、燃料購買和碳排放權(quán)交易等。
第四是碳排放報告與合規(guī)性管理。軟件系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)碳排放計算和報告流程的自動化處理，確保航運(yùn)企業(yè)符合國際海事組織（IMO）和其他監(jiān)管機(jī)構(gòu)的要求。通過準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)收集和處理，企業(yè)可以有效管理其碳足跡，并優(yōu)化碳排放權(quán)的購買和使用。
第五是模擬與預(yù)測。利用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，軟件可以模擬多種航行方案和操作策略，對不同方案下的能效和碳排放進(jìn)行預(yù)測。這樣，企業(yè)可以在方案實(shí)施之前評估不同決策的效果，從而選擇最佳行動路徑。
總體而言，軟件系統(tǒng)可以提供實(shí)時的航行優(yōu)化建議、監(jiān)測并報告碳排放情況，同時通過智能算法推動更高效的燃料使用和能源管理。此外，軟件系統(tǒng)還能支持企業(yè)決策，使航運(yùn)公司能夠在遵守國際規(guī)則的同時優(yōu)化其運(yùn)營效率和成本效益。通過這些方式，軟件系統(tǒng)不僅能幫助航運(yùn)業(yè)降低碳足跡，還能推動整個行業(yè)向更清潔、更可持續(xù)的未來轉(zhuǎn)變。
Q在推動航運(yùn)業(yè)碳中和過程中，企業(yè)在思維方式上需要面臨哪些轉(zhuǎn)變？
高曉凡：為了有效推動航運(yùn)業(yè)的碳中和，企業(yè)不僅需要采用新技術(shù)，還需要在思維方式上有根本性的轉(zhuǎn)變。具體來說，有以下4個方面：
第一，從短期利益到長期可持續(xù)性的轉(zhuǎn)變。企業(yè)需要超越對即時收益的追求，認(rèn)識到環(huán)境可持續(xù)性對企業(yè)的重要性。這可能意味著企業(yè)需要投資于初始成本更高，但長期來看更節(jié)能、更環(huán)保的技術(shù)和操作。
第二，從傳統(tǒng)操作到新模式的轉(zhuǎn)變。航運(yùn)業(yè)是一個歷史悠久的行業(yè)，但為了實(shí)現(xiàn)碳中和，企業(yè)必須愿意擁抱創(chuàng)新。這不僅包括采用新技術(shù)，還包括重新思考業(yè)務(wù)模式、合作伙伴關(guān)系和市場戰(zhàn)略。
第三，從孤立操作到行業(yè)協(xié)同的轉(zhuǎn)變。碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)是一個系統(tǒng)性的挑戰(zhàn)，需要多方協(xié)作。航運(yùn)企業(yè)需要與供應(yīng)鏈伙伴、客戶、政府機(jī)構(gòu)、研究機(jī)構(gòu)以及競爭對手共同工作，共享最佳實(shí)踐，共同推動行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)施。
第四，從經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動到數(shù)據(jù)驅(qū)動的轉(zhuǎn)變。在信息技術(shù)迅速發(fā)展的今天，盡管直覺和經(jīng)驗(yàn)仍然很重要，但數(shù)據(jù)驅(qū)動的決策正在成為新的標(biāo)準(zhǔn)。企業(yè)需要投資于數(shù)據(jù)收集、處理和分析，確保每一個決策都基于最準(zhǔn)確和最新的信息。
這些思維上的轉(zhuǎn)變，可以幫助航運(yùn)業(yè)更好地適應(yīng)快速變化的市場環(huán)境，同時有效地減少其對環(huán)境的影響，朝著真正的碳中和邁進(jìn)。
Q可否介紹一下Veson Nautical？您認(rèn)為哪些方面的創(chuàng)新能更好地幫助客戶實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)？
高曉凡：Veson Nautical（簡稱Veson）已成立20余年。我們致力于通過創(chuàng)新的軟件解決方案改變?nèi)蚝Ｊ聵I(yè)的運(yùn)營和決策方式。作為領(lǐng)先的海上貿(mào)易解決方案開發(fā)者，Veson已成為世界海事供應(yīng)鏈數(shù)字化的重要推動者和值得信賴的合作伙伴。Veson專注于持續(xù)創(chuàng)新，通過旗艦產(chǎn)品IMOS平臺，Veson幫助海事企業(yè)在數(shù)字時代應(yīng)對不斷變化的業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)并探索新的可能性。
在幫助客戶實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)方面，Veson的創(chuàng)新體現(xiàn)在以下5個方面：
一是數(shù)據(jù)整合與標(biāo)準(zhǔn)化。Veson通過收購Oceanbolt、Q88和VesselsValue等公司，加強(qiáng)了大數(shù)據(jù)分析能力，其致力于整個海事行業(yè)的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化。這些標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)使Veson的客戶能夠更有效地提升運(yùn)營能力、溝通能力和盈利能力。例如：IMOS平臺能夠整合和分析船舶定位系統(tǒng)（AIS）數(shù)據(jù)、港口數(shù)據(jù)、天氣數(shù)據(jù)等，為航程提供實(shí)時的優(yōu)化建議，從而降低燃油消耗和溫室氣體排放量。
二是提高數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和訪問速度。通過與Oceanbolt、Q88和VesselsValue的整合，IMOS平臺提升了數(shù)據(jù)輸入的準(zhǔn)確性和訪問速度，增強(qiáng)了數(shù)據(jù)的可訪問性，包括船舶詳情、年度運(yùn)營碳強(qiáng)度指標(biāo)（CII）和其他綠色指標(biāo)，這些數(shù)據(jù)的運(yùn)用能夠幫助客戶達(dá)成國際海事組織（IMO）的可持續(xù)性發(fā)展目標(biāo)。
三是優(yōu)化船舶選擇和運(yùn)費(fèi)談判。借助Oceanbolt提供的船舶定位系統(tǒng)（AIS）數(shù)據(jù)和港口擁堵監(jiān)測功能，IMOS平臺能夠幫助客戶改善選擇船舶的流程、了解船舶的合規(guī)情況，并協(xié)助客戶進(jìn)行運(yùn)費(fèi)談判和船舶到港時間（ETA）智能預(yù)測。
四是數(shù)據(jù)驅(qū)動的決策支持。Veson一直與客戶緊密合作，幫助他們從憑直覺做決策轉(zhuǎn)向更明智的數(shù)據(jù)驅(qū)動決策。IMOS平臺的數(shù)字化工作流程通過自動化功能減少了人工作業(yè)，提高了運(yùn)營效率。Veson還可以通過提供詳細(xì)的盡職調(diào)查（KYC）和合規(guī)流程信息，幫助客戶做出最佳商業(yè)決策。
五是與第三方解決方案的整合。Veson與多家第三方數(shù)據(jù)解決方案提供公司、平臺建立了強(qiáng)大的合作伙伴關(guān)系，通過提供標(biāo)準(zhǔn)化解決方案和技術(shù)支持，幫助客戶簡化工作流程、提高數(shù)據(jù)完整性，還可以根據(jù)客戶的個性化需求定制解決方案。例如，通過與GeoServe公司合作，在IMOS平臺上集成GeoConnect功能，使IMOS平臺具備了港口支付處理的能力，這一方面可以縮短船舶在港口的周轉(zhuǎn)時間，另一方面也為港口成本的管理提供數(shù)據(jù)支持。
通過以上創(chuàng)新與合作，Veson Nautical不斷提升提供解決方案的能力，在幫助客戶更有效地實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的同時，能更好地提高運(yùn)營效率和市場競爭力。
（文章內(nèi)容為嘉賓本人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)站立場）