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科技創(chuàng)新與商業(yè)進(jìn)化是推動(dòng)世界可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵所在。
中國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)博覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱海博會(huì)）發(fā)起“Talk with Blueconomy”系列對(duì)話，邀請(qǐng)來(lái)自政府、商業(yè)、科技、經(jīng)濟(jì)、思想、文化等諸多領(lǐng)域的高層嘉賓，共同探討影響全球藍(lán)色未來(lái)的重要議題，致力于推動(dòng)前沿的科技與商業(yè)交流，構(gòu)建全球商業(yè)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展生態(tài)，面向全球藍(lán)色新未來(lái)。
作為中國(guó)國(guó)家級(jí)海洋經(jīng)濟(jì)展會(huì)，海博會(huì)每年在深圳舉行，是推動(dòng)海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展、促進(jìn)藍(lán)色經(jīng)濟(jì)國(guó)際合作、共建“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重要經(jīng)貿(mào)平臺(tái)。
以下為“Talk with Blueconomy”系列對(duì)話第九十二期。
做客嘉賓是：
世界海事大學(xué)副校長(zhǎng)
馬碩
Talk with Blueconomy第92期
人才培養(yǎng)助力
航運(yùn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型
Talk with Blueconomy
新一輪數(shù)字化浪潮正在對(duì)全球航運(yùn)業(yè)產(chǎn)生廣泛而深刻的影響。過(guò)去全球航運(yùn)業(yè)各領(lǐng)域受制于技術(shù)發(fā)展，其模式相對(duì)傳統(tǒng)。當(dāng)前，隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)、數(shù)字貿(mào)易以及新一代數(shù)字技術(shù)實(shí)現(xiàn)群體性突破，全球航運(yùn)業(yè)數(shù)字化、智能化發(fā)展迎來(lái)前所未有的機(jī)遇。與此同時(shí)，航運(yùn)業(yè)快速發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新對(duì)高素質(zhì)人才的需求日益增加，人才培養(yǎng)如何助力航運(yùn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為新的挑戰(zhàn)。
本期“Talk with Blueconomy”，做客嘉賓是世界海事大學(xué)副校長(zhǎng)馬碩。馬碩副校長(zhǎng)畢業(yè)于上海海事大學(xué)國(guó)際航運(yùn)系，之后獲得法國(guó)巴黎大學(xué)碩士學(xué)位和經(jīng)濟(jì)學(xué)博士學(xué)位。1988年到1991年在中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司工作。1991年至1995年以航運(yùn)專(zhuān)家身份在聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展委員會(huì)工作。從1995年起在世界海事大學(xué)工作，并于2001年起擔(dān)任世界海事大學(xué)副校長(zhǎng)。馬碩副校長(zhǎng)曾是國(guó)際航運(yùn)經(jīng)濟(jì)學(xué)家理事會(huì)成員。2021年，他在英國(guó)ROUTLEDGE出版社出版的《航運(yùn)實(shí)務(wù)經(jīng)濟(jì)學(xué)》成為該領(lǐng)域暢銷(xiāo)書(shū)，并在業(yè)界受到廣泛好評(píng)。
以下為部分采訪實(shí)錄。
Q您認(rèn)為數(shù)字化對(duì)于航運(yùn)業(yè)而言意味著什么？
馬碩：對(duì)航運(yùn)業(yè)的發(fā)展和航運(yùn)人才培養(yǎng)而言，數(shù)字化是具有顛覆意義的。具體體現(xiàn)在兩個(gè)方面：
首先，數(shù)字化顛覆發(fā)生有必然性。這里說(shuō)的數(shù)字化是指以人工智能為基礎(chǔ)的數(shù)字化。目前來(lái)看，航運(yùn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型已成必然趨勢(shì)，因?yàn)閿?shù)字化的優(yōu)勢(shì)非常明顯，數(shù)字化轉(zhuǎn)型的條件也已具備。問(wèn)題不是會(huì)不會(huì)發(fā)生，而是它會(huì)在什么時(shí)候發(fā)生，進(jìn)展有多快。
其次，數(shù)字化顛覆具有兩層含義。一是數(shù)字化生產(chǎn)的關(guān)鍵要素發(fā)生了變化，數(shù)據(jù)和對(duì)數(shù)據(jù)的應(yīng)用能力將會(huì)對(duì)行業(yè)發(fā)展起到絕對(duì)重要作用，這將顛覆航運(yùn)業(yè)過(guò)去的生產(chǎn)模式，人作為生產(chǎn)要素之一，其地位也將發(fā)生變化，航運(yùn)業(yè)會(huì)經(jīng)歷全方位地重塑；二是數(shù)字化將使得從業(yè)者前期的積累幾乎歸零，讓所有參與方站在同一起跑線上，這給行業(yè)追隨者提供了一個(gè)新的機(jī)遇。
Q您認(rèn)為航運(yùn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的決定要素是什么？
馬碩：數(shù)字化航運(yùn)的決定要素還是人，尤其是對(duì)于追趕者而言。雖然人的地位會(huì)發(fā)生變化，但是人在航運(yùn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型過(guò)程中起決定性作用。
航運(yùn)業(yè)需要的“人”分為“領(lǐng)”“軍”兩類(lèi)。其中，“領(lǐng)”是指關(guān)鍵性人物，或者說(shuō)領(lǐng)袖人物。他們起至關(guān)重要的作用，是成功與否的第一要素。但其出現(xiàn)具有很大程度的偶然性，可以說(shuō)，他們的出現(xiàn)更多是先天的，而不是后天的，其興衰取決于市場(chǎng)、社會(huì)、文化等大環(huán)境；“軍”是中堅(jiān)力量，是可以通過(guò)后天的培養(yǎng)造就的。
今天我們主要培養(yǎng)的就是“軍”。“軍”又可以分為兩類(lèi)，一類(lèi)是純技術(shù)性的人才，一類(lèi)是數(shù)字化的管理型人才，他們既懂業(yè)務(wù)又懂?dāng)?shù)字技術(shù)，對(duì)于航運(yùn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型非常重要。如果數(shù)字化航運(yùn)人才培養(yǎng)有一個(gè)目標(biāo)，那么培養(yǎng)頂級(jí)數(shù)字化人才，尤其是數(shù)字化管理型人才就是我們的目標(biāo)。
Q您認(rèn)為應(yīng)該如何培養(yǎng)更多的“軍”？
馬碩：我認(rèn)為“軍”需要具備四個(gè)方面的能力，這也是我們培養(yǎng)的方向。
一是需要明白數(shù)字化對(duì)航運(yùn)業(yè)的意義。數(shù)字化對(duì)于航運(yùn)、港口等航運(yùn)業(yè)各領(lǐng)域的經(jīng)營(yíng)方式都會(huì)帶來(lái)影響，這種影響有正面也有負(fù)面，許多行業(yè)將出現(xiàn)重組。人才培養(yǎng)需要讓學(xué)生充分理解數(shù)字化的意義，他們最后要進(jìn)入航運(yùn)業(yè)各領(lǐng)域，要隨著行業(yè)重新起跑。因此，要充分理解數(shù)字化作為一種趕超的機(jī)遇所具有的重要意義。
二是需要了解關(guān)鍵數(shù)字技術(shù)的基本原理和作用。航運(yùn)業(yè)數(shù)字化管理型人才不需要成為技術(shù)方面的專(zhuān)家，但是要能對(duì)數(shù)字技術(shù)的基本原理以及數(shù)字技術(shù)會(huì)帶來(lái)哪些變化有充分的理解。知道哪些技術(shù)對(duì)本行業(yè)的發(fā)展、對(duì)自身業(yè)務(wù)的發(fā)展起到關(guān)鍵性作用，知道如何運(yùn)用這些技術(shù)，是航運(yùn)業(yè)數(shù)字化管理型人才的基本素質(zhì)。
三是需要具備對(duì)新技術(shù)和商業(yè)模式的敏感性。由于數(shù)字技術(shù)及其所帶來(lái)的新的商業(yè)模式在不斷變化，未來(lái)會(huì)發(fā)展到什么程度，今天我們無(wú)法準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)。因此，我們?nèi)瞬排囵B(yǎng)的目標(biāo)就是要使數(shù)字化管理型人才對(duì)新技術(shù)和商業(yè)模式保持一種敏感性，對(duì)每一個(gè)新技術(shù)的出現(xiàn)和它未來(lái)的發(fā)展要能做出準(zhǔn)確、快速地評(píng)估，并且要有舉一反三的意識(shí)，這樣才能發(fā)現(xiàn)商機(jī)。
四是需要有重新學(xué)習(xí)和適應(yīng)的能力。數(shù)字化管理型人才要了解技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)和航運(yùn)業(yè)務(wù)之間的關(guān)系，還要了解在航運(yùn)業(yè)務(wù)以外所發(fā)生的變化。比如其他運(yùn)輸方式，如航空運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域發(fā)生的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，可能會(huì)對(duì)航運(yùn)領(lǐng)域有直接或間接的效益。因此，要非常關(guān)注本行業(yè)以外的發(fā)展，學(xué)習(xí)他人的經(jīng)驗(yàn)，掌握新技能，這也是數(shù)字化管理型人才非常重要的能力。
Q面對(duì)數(shù)字化趨勢(shì)，世界海事大學(xué)在人才培養(yǎng)方面有哪些實(shí)踐？
馬碩：談到數(shù)字化航運(yùn)人才培養(yǎng)的實(shí)踐，我們和上海海事大學(xué)、大連海事大學(xué)都有一些合作的項(xiàng)目，其中最重要的兩個(gè)合作項(xiàng)目是“國(guó)際運(yùn)輸與物流的碩士班”、“海上安全與環(huán)境管理碩士班”，這兩個(gè)碩士合作培養(yǎng)項(xiàng)目開(kāi)始于20年前。
在與上海海事大學(xué)合作的“國(guó)際運(yùn)輸與物流的碩士班”中，我們以數(shù)字化航運(yùn)人才培養(yǎng)為目標(biāo)，一方面在多門(mén)課程中引入數(shù)字化相關(guān)概念，另一方面專(zhuān)門(mén)開(kāi)設(shè)數(shù)字航運(yùn)課程。這門(mén)課程從三個(gè)方面加強(qiáng)對(duì)學(xué)生的培養(yǎng)：一是理解數(shù)字化對(duì)航運(yùn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的影響；二是理解數(shù)字化所導(dǎo)致的貿(mào)易和運(yùn)輸之間的重新整合，以及其關(guān)系的變化；三是理解數(shù)字化時(shí)代的物流以及全球供應(yīng)鏈。這門(mén)課程讓我們的學(xué)生有一個(gè)開(kāi)放的視角，能夠從整個(gè)物流和供應(yīng)鏈的維度去看數(shù)字化對(duì)航運(yùn)業(yè)的顛覆。
在與大連海事大學(xué)合作的“海上安全與環(huán)境管理碩士班”中，我們也進(jìn)行了數(shù)字化航運(yùn)人才培養(yǎng)的嘗試。這種嘗試主要圍繞以下兩個(gè)維度進(jìn)行：一是強(qiáng)調(diào)數(shù)字海事的意義以及數(shù)字化時(shí)代的海事風(fēng)險(xiǎn)管理。海事管理很大程度上是一種風(fēng)險(xiǎn)管理，以大數(shù)據(jù)為代表的數(shù)字技術(shù)會(huì)對(duì)其產(chǎn)生哪些影響，進(jìn)而引發(fā)海事管理模式的變化，這是我們要讓學(xué)生理解的；二是對(duì)數(shù)字化、自動(dòng)化與無(wú)碳航運(yùn)之間的關(guān)系進(jìn)行講解。數(shù)字化轉(zhuǎn)型和無(wú)碳航運(yùn)是當(dāng)前航運(yùn)業(yè)面臨的、對(duì)未來(lái)有深刻影響的兩個(gè)趨勢(shì)，二者既分別對(duì)航運(yùn)業(yè)產(chǎn)生影響，又有互動(dòng)關(guān)系。因此，在我們的課程中，要把這種互動(dòng)關(guān)系給學(xué)生展示出來(lái)。這一點(diǎn)非常難，因?yàn)閿?shù)字化、無(wú)碳化在各個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展都還是進(jìn)行時(shí)，但是我們要讓學(xué)生有這樣的思維。
（文章內(nèi)容為嘉賓本人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)站立場(chǎng)）