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第七屆中國海洋經(jīng)濟(jì)博覽會（下簡稱“海博會”）
將于10月14日至17日在深圳舉行。
本次“海博會”都有哪些看點？
小編先給大家?guī)硪粋€重磅消息：
“雪龍2”號科考船首航
將在本次博覽會期間（10月15日）
從郵輪母港出發(fā)！
我國首艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船“雪龍2”號
來源：中國海洋報 記者：趙寧
“雪龍2”號是什么？為什么了不起？
“雪龍2”號建造工程由自然資源部所屬的中國極地研究中心組織實施，中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司第七〇八研究所設(shè)計、江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司承擔(dān)建造。設(shè)計船長122.5米，船寬22.3米，吃水7.85米，吃水排水量約13990噸，航速12節(jié)—15節(jié)，續(xù)航力2萬海里，自持力60天，載員90人，能以2節(jié)—3節(jié)的航速在冰厚1.5米+0.2米雪的環(huán)境中連續(xù)破冰航行。
“雪龍2”號船是一艘滿足無限航區(qū)要求、具備全球航行能力，能夠在極區(qū)大洋安全航行的具備國際先進(jìn)水平的極地科學(xué)考察破冰船。該船可實現(xiàn)極區(qū)原地360度自由轉(zhuǎn)動，并可突破極區(qū)20米當(dāng)年冰冰脊，船舶機(jī)動能力大幅提升。
“雪龍2”號標(biāo)志著我國極地考察現(xiàn)場保障和支撐能力取得新的突破。
圖為起航后的“雪龍2”號 來源：中國海洋報 記者：趙寧 許丹
這艘國人期待的極地“科考利器”
有哪些“武藝”？
讓我們一起去看看吧！
視頻截圖：央視新聞
世界首創(chuàng)的“硬核”
站在碼頭上望去，紅白相間的“雪龍2”號格外亮眼，從船體和顏色來看，“雪龍2”號和“雪龍”號極為相似，但實際上兩者差別很大。
“雪龍2”號采用國際先進(jìn)的船艏船艉雙向破冰船型設(shè)計，具備全回轉(zhuǎn)電力推進(jìn)功能和沖撞破冰能力，可實現(xiàn)極區(qū)原地360°自由轉(zhuǎn)動，并可突破極區(qū)20米厚的當(dāng)年冰冰脊，滿足了全球無限航區(qū)航行的需求。
除了能“雙向破冰”，另一大亮點是采用世界首創(chuàng)的下沉式龍骨設(shè)計，首次在船前部采用箱型龍骨的船底結(jié)構(gòu)。
“‘雪龍2’采用的箱型龍骨結(jié)構(gòu)可以最大程度避免海冰對船底的沖擊，保護(hù)科考設(shè)備的安全和調(diào)查數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確?！?中船集團(tuán)第七〇八研究所“雪龍2”號總設(shè)計師吳剛說，七〇八所該項技術(shù)已經(jīng)申請到相關(guān)專利。
從船艉登船，穿過船艉甲板，有一個寬闊的作業(yè)車間，“雪龍2”號大名鼎鼎的月池就“藏”在地板下面。吳剛解釋說，“月池”就是在船中“挖”一個從船艙貫穿到船底的“井”。從井口到井底，約有幾十米深，打開“井底”的水密蓋子，就可以直通海洋。
“這套月池是世界首例水密系統(tǒng)，底蓋關(guān)閉的時候是絕對防水的，海水不可能滲入。” 吳剛表示，“有了這個月池系統(tǒng)，即使科考船被厚厚的冰層包圍，也不影響科研人員投放科考設(shè)備，采集海洋樣本。”
極地科考破冰船作為極地考察和海洋科學(xué)研究的移動平臺，其能力和水平影響著一國在極地科學(xué)研究方面可達(dá)到的水平。
“雪龍2”號是我國繼“向陽紅10”號、“極地”號和“雪龍”號之后的第4艘極地科考船，也是我國第一艘自主建造的極地科考破冰船，總長約122.5米，排水量近1.4萬噸。
來源：中國海洋報 記者：趙寧
“人性化”的溫馨設(shè)施
進(jìn)入船艙拾級而上，記者來到了“雪龍2”號的登船大廳，墻壁上寫有“中國極地研究中心極地科考破冰船”字樣。
每一層船艙，在墻壁靠近地板的部分都有一條長長的燈帶，散發(fā)出淡淡的柔光，為“雪龍2”號帶來了幾分科幻色彩。據(jù)船員說，這些燈帶除了美觀、照明之外，還有指引逃生的作用。
據(jù)了解，“雪龍2”號船艙布置充分考慮了船型、結(jié)構(gòu)、分布、功能、性質(zhì)、工作環(huán)境以及使用要求，對艙室進(jìn)行空間布局、美學(xué)色彩、光照環(huán)境、空氣環(huán)境、噪聲環(huán)境、工作環(huán)境等方面的綜合集成設(shè)計，達(dá)到艙室環(huán)境綜合指標(biāo)的最優(yōu)化。
南極氣候環(huán)境惡劣，科考工作條件艱苦，“雪龍2”號從設(shè)計之初，就想打造一艘“有溫度”的科考船。
吳剛曾隨“雪龍”號赴南極考察，親眼目睹因為船艙外面溫度太低，穿著厚重的科考隊員在甲板上摔倒的場景。
“暴露在極地低溫下結(jié)冰的船體不利于船員工作和生活，也有一定的潛在危險?！眳莿傉f，“雪龍2”號為科研人員提供了更為科學(xué)、便捷、舒適的工作環(huán)境。
吳剛對記者說，“你們摸一下衛(wèi)生間里的毛巾架，是熱的?！薄把?”號采用了國際先進(jìn)的防寒保暖設(shè)計，露天處所的登船通道和逃生通道都安裝加熱裝置，室外梯道增加了防滑處理。
除此之外，“雪龍2”號還備有先進(jìn)的減搖水艙系統(tǒng)，并在生活區(qū)設(shè)有閱覽室、健身房等娛樂設(shè)施，極大地豐富了考察隊員的業(yè)余生活。
來源：中國海洋報 記者：趙寧
遠(yuǎn)征極地的使命擔(dān)當(dāng)
“‘雪龍2’號交付后，將正式加入我國極地考察序列，開展船載科考設(shè)備調(diào)試等工作，計劃于下半年和“雪龍”號極地考察破冰船共同執(zhí)行我國第36次南極考察任務(wù)?！眹液Ｑ缶謽O地考察辦公室主任秦為稼說。
在此之前，1993年從烏克蘭購入，并按照極地科考需求改造而成的“雪龍”號是我國當(dāng)時唯一的極地科學(xué)考察船，受此制約，我國南北極考察隊在南大洋、北冰洋的作業(yè)船時遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于發(fā)達(dá)國家。
“‘雪龍2’號的加入極大地提升了我國極地科考保障能力，大大縮短了和先進(jìn)國家的差距?！?秦為稼說。
“雪龍2”號的加入進(jìn)一步拓寬了我國與其他國家的科研合作領(lǐng)域。秦為稼向記者透露，我國明年將參與國際北極漂流冰站計劃（MOSAiC），其中，“雪龍2”號將作為新生代極地科考船，與德國“極星”號、俄羅斯 “費(fèi)德羅夫院士”號一起共同執(zhí)行該任務(wù)。
內(nèi)容來源：綜合新華社（作者：周科、楊宛瑾）、中國海洋報 （作者：趙寧 許丹）、觀滄海微信公眾號
編輯：中國海洋經(jīng)濟(jì)博覽會組委會
2019中國海洋經(jīng)濟(jì)博覽會
時間：2019年10月14日-10月17日
地點：深圳會展中心（地址：深圳市福田區(qū)福華三路深圳會展中心）